Les déchets et les décharges sauvages dans le Rand sont un phénomène persistant. De plus en plus de personnes se retroussent les manches pour lutter contre ces déchets qui, selon elles, ne font qu’augmenter. Mais est-ce vraiment leur travail? Bien que la quantité de déchets sauvages ait globalement diminué ces dernières années, ce n’est pas ce que pensent les nettoyeurs bénévoles.

Densifier les agglomérations de logements afin d’y concentrer les habitations et de laisser plus d’espace en dehors pour la verdure et l’eau. C’est en résumé ce que le bouwshift (stop béton) veut mettre en place dans toute la Flandre.

Le projet de cohabitation Vosberg à Wezembeek-Oppem recevra 779.000 euros du Vlaamse Randfonds. Grâce à cette subvention, les futurs résidents transformeront une partie de l’ancien Monastère des Passionistes en un espace semi-public à fonction sociale.

Les personnes qui ne peuvent pas (ou plus) travailler en raison d’une santé défaillante se retrouvent souvent dans un labyrinthe administratif. Anja Marchal en sait quelque chose, malheureusement.

Il est indéniable qu’en matière d’urbanisme, le Vlaamse Rand est un véritable capharnaüm, et il semble impossible de mettre de l’ordre dans ce chaos. Le Maître-architecte flamand Erik Wieërs trace quelques contours intéressants.

Avec la Senne, nous décrivons la seule rivière qui s’est imposée à la fois dans la périphérie sud et dans la périphérie nord.

Pas moins de 104 langues sont parlées dans notre capitale en 2024. Cette diversité linguistique n’est pas surprenante si l’on sait que plus de 180 nationalités différentes cohabitent à Bruxelles.

Le dimanche 1er septembre, le Gordel traversera le Rand. Ce qui commença en 1981 comme une initiative politique civique à connotation sportive est aujourd’hui plutôt un événement sportif à connotation politique.

Le Repair Café Grimbergen donne une seconde vie à toutes sortes d’objets qui, autrement, finiraient inévitablement à la poubelle.

Phishing, fraude lors d’achats en ligne, money muling, piratage... La cybercriminalité prend de nombreuses formes. Grâce à la sensibilisation, les zones de police locales tentent d’armer leurs habitants contre les aspects les plus sombres de l’évolution numérique. Leur message est le suivant: ‘réfléchir, vérifier et signaler’.

Le Rand et Bruxelles ont mutuellement besoin l’un de l’autre pour le développement socio-économique de la région. Concertations et coopérations rapportent plus que guerres et conflits en matière d’emploi, de mobilité ou rôle de l’aéroport.

La N1 parcourt son chemin de la frontière néerlandaise près de Breda jusqu’ à Bruxelles en traversant Anvers et Malines. Sur ses 73 km, six traversent Vilvoorde.

Dans cet épisode de la série à propos de l’économie, nous mettons en lumière le secteur des médias.

Ces dernières années, plusieurs communes du Rand ont élaboré des plans de mobilité pour l’ensemble de leur territoire ou pour une ou plusieurs sous-communes.

L’observatoire Mira à Grimbergen est le plus vieil observatoire public du Benelux. Il attire le grand public et parvient à captiver ses visiteurs en leur offrant des possibilités d’observation approfondies.

‘Nous ne voulons pas que l’aéroport disparaisse, car son importance économique est évidemment indéniable. Mais nous voulons que les charges soient réparties et que la présence de l’aéroport reste supportable pour tout le monde.’ C’est ce que déclare Walter Vansteenkiste, du Platform Luchthavenregio.

Depuis cette année scolaire, les accompagnateurs scolaires de vzw ‘de Rand’ travaillent dans un certain nombre d’écoles secondaires de la région. Ensemble avec celles-ci ils développent une politique linguistique, une politique des parents et des possibilités de pratiquer le néerlandais en dehors des heures de cours et des murs scolaires.

La cantine et les terrains du club de KV Zuun à Sint-Pieters-Leeuw bourdonnent d’activité pendant les vacances de carnaval. Certains des jeunes footballeurs prennent des cours de langue à la cafétéria tandis qu’un autre groupe s’entraîne.

Dix ‘routes N’ traversent le Vlaamse Rand. Dans cette nouvelle série, nous partons à l’exploration le long de ces chaussées. La N9, par exemple, relie Ostende à Bruxelles en passant par Gand, en coupant près de 13 km à travers Asse et une petite partie de Dilbeek.

Sigrid De Geyter, de Sint-Genesius-Rode, est une experte en démence. Depuis 2021, elle coordonne Memo, le centre d’expertise régional de la démence dans le Vlaams-Brabant.

Le logement social ne doit pas être isolé mais devrait faire partie d’une politique plus large de logements abordables et de qualité. Tel est le message de la société de logement social Elk zijn Huis, basée à Tervuren, qui fêtera son 100e anniversaire en 2023.

Le Vlaamse Rand est une région économique majeure qui assure 45% des emplois de la province du Brabant flamand. Curieusement, les communes qui comptent beaucoup d’emplois sont souvent celles qui comptent le plus grand nombre de chômeurs, comme Machelen, Zaventem et Vilvoorde.

Que se passe-t-il lorsqu’un biologiste et un psychologue échangent au sujet du sens de la vie? Arrive-t-on à mieux comprendre les humains? Ou réalise-t-on avant tout que rien d’animal ne nous est étranger?

En 2040, un demi-million de personnes vivront dans le Rand.

Chaque commune du Rand s’en rend compte: la population s’y diversifie de plus en plus et continue à croître plus rapidement qu’ailleurs en Flandre.