D’abord quelques ajustements mineurs et ensuite le gros travail. Hors, trois scénarios sont encore à envisager. Les plus grands défis concernent la section du Ring entre Zellik et Jette, en raison de la fôret protégée de Laarbeek, ainsi que la section entre Zaventem et Sint-Stevens-Woluwe qui est la partie la plus fréquentée et comptant le plus d’entrées et de sorties d’autoroutes, sans oublier le viaduc de Vilvorde qui est un important point de congestion. Ces derniers temps, le débat quant à la mobilitié est passé d’un simple élargissement à l’optimalisation du Ring. Et cela ne se résume pas à un simple changement de vocabulaire.